新華網上海8月17日電 (記者葉鋒)眼下各地嚴查價格違法行為,快遞企業也“中槍”。有地方物價部門近日叫停6家民營快遞加盟網點統一漲價,引發各方對快遞價格聯盟的質疑。
  快速做大的“三通一達”等民營快遞,占據電商快件七成以上的份額,正經歷慘烈的價格戰。企業、行業協會等都有擺脫低價競爭的強烈願望。但事實證明,對快遞這一充分競爭的產業來說,一廂情願的所謂價格聯盟既屬不智,也屬徒勞。當下,快遞業這匹國民經濟的“黑馬”,仍需苦練內功、轉型升級。
  民營快遞網點串通漲價
  針對重慶6家快遞公司統一漲價消息,重慶市物價局官網8月7日公佈調查結果。經查,重慶圓通快遞有限公司、重慶申重速遞有限公司(申通)、重慶信雅達快遞服務有限公司(中通)、重慶邁崎快遞有限公司(匯通)、重慶暢韻裝卸搬運有限公司(韻達)、重慶渝昌快遞服務有限公司(天天)等6家快遞公司調價前多次共同召開價格協調會議,並於2014年8月1日起統一提高了快遞收費標準,存在相互串通、操縱市場價格的行為,違反了價格法相關規定。
  上述通達系列快遞公司總部均位於上海,天天快遞總部位於杭州。這幾家民營快遞企業均採用加盟制模式,此次遭查的均是各自在重慶的加盟商。
  記者從業內人士處獲悉,此次幾家快遞企業漲價前多方聯合制定的《重慶快遞行業自律價格守則》,對重慶發往全國各地的快件均設立最低收費標準,比如發往甘肅、內蒙古等地的首重價格是每千克8元,續重是每千克6元;發往四川、重慶分別是5元、2元。
  記者發現,上述守則還包括“任何一家不得低於限制價格收費,一經發現處罰30000元/次”等內容。守則有效期限為2014年8月1日至2016年7月31日。
  重慶市物價局根據價格法,已對圓通等6家快遞公司下發責令整改通知書,要求他們立即停止違法行為,“否則將會受到嚴厲的價格行政處罰”。
  整體價格混戰
  “對加盟網點的這種行為,總部其實很頭疼。”申通快遞相關負責人告訴記者。
  加盟制是“三通一達”等民營快遞企業迅速擴張的“殺手鐧”。在這種模式下,網絡內的上千家加盟網點以及其下數千乃至上萬個門店,實際上都是獨立企業。它們使用總部的品牌和網絡,併為此支付加盟費。但總部對網點的管理常流於鬆散。此次串通漲價的網點均屬此類。
  與局部價格聯盟並存的,是整個民營快遞市場延續多年的價格混戰。2013年,全國快遞業務累計完成92億件,逼近全球第一快遞大國美國的業務量。
  業內人士分析,目前一票快件最低成本一般在5元左右,包括派件費1.5元至2.5元,取件費0.5元至1元,運輸費1元至3元,人工操作費用0.5元至1元,信息成本0.2元,加上一定的稅費。但去年起有民營快遞打出“10元3票”“1000元包倉”等“割肉價”,一些加盟網點為爭搶地盤和份額,不惜虧錢血拼。
  行業統計數據顯示,國內每票快件的價格,已從2007年27.05元下降到2013年15.69元,今年上半年進一步下降至15.21元。韻達快遞負責人評價:“為了降價,大家簡直殺到眼紅了。”另有快遞企業人士說:“現在大家是在喝稀飯,肚子撐得很大,但實際上沒什麼營養。”
  價格聯盟是歧途 苦練內功是正道
  快遞業是不折不扣的一匹“黑馬”,連年保持50%以上的增速,並對整個國民經濟提供巨大助力。但另一方面,快遞業卻存在與其地位不相匹配的許多問題。低水平的價格戰最為典型。近年來,各快遞企業、政府主管部門、行業協會等都強烈期盼能告別低價競爭,各方或明或暗聯合建立“指導價”、價格聯盟等做法時有出現。就在今年7月底,湖南湘潭多家快遞公司也因同時漲價被消費者投訴。
  中國快遞物流資訊網首席顧問徐勇表示:“此次價格聯盟可說是快遞公司對惡性競爭的一次抗議和抵制,但用錯了方式。”
  這些年來,方便面、彩電、家電等多個行業都曾有過自律公約、價格聯盟等,但或者沒有實質性約束力,歸於空談;或者發揮了實質性約束力,但直接違反法律,最終遭到價格部門處罰。
  一些分析人士指出,價格競爭是快遞行業發展的必經階段。在目前環境下,更不能把行業定價權拱手交給所謂自律組織,致使“看得見的手”更深層次地干預企業和行業發展。
  “價格聯盟沒有出路,致力於提升內功才是快遞業轉型升級的正道。”圓通速遞總部相關負責人說。
  “快遞業的價格戰應該是快打到底了。幾年之內,市場格局會有劇變。”有快遞企業人士說。
(編輯:SN123)
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馬國明

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